Principi de treball de subministrament d'energia d'emergència del vehicle

L’alimentació d’emergència del vehicle és un dispositiu d’alimentació portàtil, que s’utilitza principalment per proporcionar una capacitat d’inici d’emergència quan la bateria del cotxe és baixa en potència.

Basat en l’emmagatzematge d’energia de la bateria i la tecnologia d’inversor: el seu principi de funcionament es basa en l’emmagatzematge d’energia de la bateria i la tecnologia d’inversor i admet l’inici del cotxe mitjançant un conjunt de sistemes de control automàtic i de protecció. L’interior conté principalment una bateria d’ió de liti d’alta capacitat o una bateria de polímer de liti com a unitat d’emmagatzematge d’energia. Aquestes bateries tenen una alta densitat d’energia, una vida llarga i un bon rendiment d’alta i baixa temperatura i poden proporcionar potència inicial per al cotxe en diverses condicions ambientals. El circuit de control és la part principal de la font d’alimentació inicial d’emergència, inclòs el sistema de gestió de bateries (BMS), el circuit de protecció i el convertidor d’increment. El sistema de gestió de la bateria supervisa la tensió, el corrent i la temperatura de la bateria, el circuit de protecció impedeix sobrecàrrega, despeses excessives, sobrecurrent i curtcircuit, i el convertidor Boost converteix la tensió de la bateria en una tensió adequada per començar el cotxe.

Procés de càrrega i descàrrega:
Quan l’entrada de l’alimentació de CA s’entrena: quan l’alimentació d’inici d’emergència del cotxe estigui connectada a la potència de CA, el controlador del sistema carregarà i gestionarà la potència de CA d’entrada a través del carregador. La tensió i el corrent de la potència de CA es controlaran durant el procés de càrrega per assegurar -se que compleixi els estàndards de seguretat. Sota la regulació del sistema de controlador, l’inversor deixa de funcionar i l’entrada de CA subministra potència al cotxe o a altres productes electrònics vius mitjançant auto-transferència i autocobertura (dispositiu de transferència mútua). A més, la capacitat del carregador de cotxes o el carregador domèstic de l’oferta d’energia d’emergència del cotxe és generalment 1/10 de la capacitat del producte en si, que només proporciona funcions suplementàries per al producte i no proporciona corrent inversor. Un cop rebut el senyal d’inici, el dispositiu de transferència mutu canviarà automàticament el mode d’alimentació segons les instruccions del controlador. Si la potència de CA és normal, la potència de CA es subministrarà directament al motor d’arrencada del cotxe per iniciar el cotxe. En aquest moment, l’inversor pot convertir la potència de corrent continu en potència de CA per utilitzar -lo en altres equips electrònics del cotxe.

Quan la potència de CA s’interromp o es produeix sobre-tensió: el sistema de controlador envia instruccions al dispositiu de transferència mútua per canviar a l’alimentació d’inversor i utilitzar l’alimentació emmagatzemada a la bateria per alimentar altres productes.

Quan la tensió de CA d’entrada sigui normal: el sistema de controlador emetrà instruccions i l’inversor canviarà a l’estat d’apagada. En aquest moment, el dispositiu de transferència mútua s’utilitza per iniciar la conversió des de l’inversor a la font d’alimentació de bypass de CA, carregant altres productes i proporcionant potència de CA i també carregar la bateria.

Interfície de sortida i connexió: Quan la bateria del cotxe té una potència baixa, l'usuari pot connectar -la als pals positius i negatius de la bateria del cotxe a través de la interfície de sortida dedicada a l'alimentació inicial d'emergència (normalment una interfície amb una pinça de corrent elevada) . Després de prémer el botó d’inici, s’activa el circuit de control i el convertidor BOOST comença a funcionar, convertint la baixa tensió dins de la bateria en una tensió alta i proporcionant ràpidament un corrent gran a la bateria del cotxe a través del cable, de manera que la bateria del cotxe Pot obtenir prou energia per iniciar el motor del cotxe. Les fonts d’energia d’emergència modernes d’emergència de cotxes també disposen de múltiples mesures de protecció de seguretat, com ara la protecció de la connexió inversa (per evitar la connexió de cable inversa), protecció sobre temperatura sobre temperatura (per evitar el sobreescalfament d’alimentació), protecció de curtcircuit, etc., per evitar accidents de seguretat causat per un funcionament indegut. A més, a més de la funció d’iniciar el cotxe, moltes fonts d’alimentació d’emergència de cotxe també poden carregar telèfons mòbils i altres dispositius a través de la interfície USB, tenen il·luminació LED per a la il·luminació d’emergència i, fins i tot, alguns inclouen la funció d’inflar pneumàtics.